Gruppo di anziani in visita al museo. Il treno affascina a tutte le età

di Sante Mazziero

Il progetto Scuola Ferrovia ha come obiettivo principale quello di far conoscere alle giovani generazioni il mezzo di trasporto su rotaia.

Mentre per i giovani questa aspirazione rientra in un percorso didattico ormai consolidato, in cui le scuole aderiscono ai progetti in base alle tematiche dei singoli profili di studio e delle ricerche finalizzate, non mancano nuove richieste di partecipazione al progetto da parte di gruppi sociali; gruppi di disabili, gruppi sportivi e gruppi di anziani.

Il 10 giugno 2010 42 persone, per lo più settantenni, del Centro Anziani di Villa Finzi Via San Elembardo, Zona Gorla Milano, ha partecipato ad un pomeriggio speciale e ricco d’emozioni, in cui sono stati accompagnati dal gruppo volontari DLF Milano in una visita guidata al Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia “Leonardo da Vinci”.

Appuntamento alle ore 14.30 e accoglienza all’ingresso del museo da parte delle guide di Scuola Ferrovia; una volta superati i preliminari per l’accesso, si son formati due gruppi; uno diretto al padiglione ferroviario, accompagnato dagli specialisti ferrovieri, l’altro accompagnato da una guida del museo a visitare tutte le altre sezioni espositive. Passata un’ora è avvenuto lo scambio dei gruppi.

Alcuni di questi signori avevano sentito dai loro nipoti che al Museo della Scienza ci sono delle locomotive a vapore e che dei ferrovieri in pensione raccontano la loro storia.

Sono molti coloro che del treno hanno l’immagine di un mezzo, sia pure speciale, per il trasporto di merci e di passeggeri, ma che non si sono mai chiesti come funziona, quale sia la sua storia e l’evoluzione tecnologica sviluppatasi nell’arco dei 170 anni, dal primo treno viaggiatori sulla tratta ferroviaria lombarda della linea Milano-Monza, il 17 agosto del 1840.

L’occasione di vedere da vicino e toccare con mano una vaporiera, entrare nella cabina di guida ed avere come maestro un ex macchinista che spiega il meccanismo della macchina e le funzioni specifiche di ogni singolo strumento di bordo, è una rara opportunità.

Lavoro duro quello del macchinista, nei tempi del vapore, prima di raggiungere a tale qualifica doveva spalare migliaia di tonnellate di carbone, come fuochista, poi per gradi col crescere della sua professionalità e mediante accertamenti passava ad aiuto macchinista e via di seguito.

Il racconto di un macchinista affascina sempre, anche le persone che un tempo potevano nutrire antipatia per quelle macchine, perché nelle notti nebbiose d’inverno le sentivano sbuffare, sentivano il fastidio del fumo, il fischio assordante e spesso il fragoroso scoppiettio dei segnali col botto, meglio conosciuti come petardi. Si ritorna indietro nel tempo ed è piacevole ricordarlo.

Allo scadere della seconda ora i visitatori si sono ritrovati al padiglione ferroviario dove ognuno ha espresso le proprie impressioni riguardo alla visita. Tutti ne sono stati molto entusiasti e soddisfatti. Soddisfatti anche i nostri istruttori che, questa volta si sono trovati a fare lezione di treno a degli alunni loro coetanei…

Infine, sono stati consegnati agli ospiti dei piccoli omaggi, offerti dal Dopolavoro Ferroviario, contenuti in una busta in tessuto offerta dalla Società di Mutuo Soccorso “Cesare Pozzo”. Così, festosamente, si è concluso il pomeriggio e con un saluto caloroso gli amici hanno ripreso la via del ritorno alle proprie dimore.

INFORMAZIONI

Associazione DLF Milano

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Internet www.dlfmilano.it

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